據(jù)悉，該車型運(yùn)用了先進(jìn)的制冷技術(shù)，在目前市場(chǎng)上電動(dòng)冷藏三輪車普遍只能達(dá)到0~5冷藏的溫度，只有個(gè)別廠家的產(chǎn)品可以達(dá)到零下5~8度的現(xiàn)狀，全速冷鏈自主研發(fā)的制冷機(jī)組已經(jīng)可以達(dá)到零下25度的制冷要求，在實(shí)測(cè)中甚至已經(jīng)接近零下三十度。

在保溫材料上，采用的是45公斤密度的聚氨酯發(fā)泡板，發(fā)泡均勻，密度有保障，有效隔熱保溫，避免冷氣外泄的問題，這既能保證冷運(yùn)效果，也能節(jié)省能耗，節(jié)約運(yùn)輸成本，更符合節(jié)能環(huán)保的主題。

先進(jìn)的制冷技術(shù)和保溫效果，為運(yùn)輸過程中的貨品提供了質(zhì)量保證，同時(shí)，該車具有先進(jìn)的物流系統(tǒng)，在車箱植入GPRS應(yīng)用，提供車輛定位、溫度上傳和收款系統(tǒng)等，這些功能的配置使配送員在配送過程中能更加便捷快速，也符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)需求，具有十分巨大的市場(chǎng)潛力。

可以看出，中運(yùn)全速展出的這款新型的電動(dòng)冷藏三輪車針對(duì)當(dāng)前“最后一公里”的配送難題交出了完美的答卷，還通過技術(shù)創(chuàng)新獲得更好的使用效果，這也難怪能在業(yè)內(nèi)得到廣泛關(guān)注了。

據(jù)悉，該車型主打“最后一公里”的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，除了適用于生鮮配送冷運(yùn)領(lǐng)域，還同樣適用于醫(yī) 療冷鏈運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了多功能、多用途。